Jednou z udalostí pri otvorení letnej sezóny je vytvorenie chodníkov na záhrade a na záhrade. Mnoho letných obyvateľov obracia svoju pozornosť na staré pneumatiky ako stavebný materiál. Druhy takýchto domácich skladieb a pokyny na ich výrobu ďalej v článku.
Možnosti trás zo starých pneumatík
Väčšina letných obyvateľov je vlastníkom osobného automobilu. Staré pneumatiky sa časom hromadia a je potrebné ich recyklovať. Ľudoví remeselníci však nachádzajú iné, racionálnejšie využitie materiálu. Z pneumatík robia chodníky v záhrade a medzi posteľami, rôzne inštalácie a oveľa viac. Poloha cesty a jej tvar väčšinou závisia od topografie záhrady.
Pásky
Pásková verzia je vhodná pre široké aj úzke chodníky: napríklad pre cesty vedúce z domu do záhrady alebo na hranicu záhrady a záhradnej zóny medzi lôžka. V tomto prípade sa bočná stena vyreže z pneumatík a samotná pneumatika sa prereže na jednom mieste - získa sa páska. Šírka je regulovaná počtom prehnutí pozdĺž prúžkov.
Vieš? Dôvodom na výrobu pneumatík pre bicykle bola bolesť hlavy. Vynálezcom pneumatík naplnených vzduchom bol John Dunlop, ktorý po každej prechádzke po kovových ráfikoch trpel migrénami.
Zvyčajne sú pribité na drevenú podložku, takže sú držané v jednom kuse. Pod páskou musíte urobiť základňu: vykopať plytké vybranie a prikryť ho jemným štrkom. Pomôže jej to zostať a po zrážke sa neodsťahovať.
Video: záhradné chodníky zo starých pneumatík pre automobily
Schody
Chata môže mať nerovný terén alebo byť umiestnená na svahu. V takom prípade bude použitie celých pneumatík racionálne. Vykopávajú sa do zeme kvôli stabilite a tvoria rebrík, Vždy postupujú zdola nahor. Prázdnota gumových schodov je vyplnená pieskom alebo zeminou, na ňu je výhodne umiestnená vrstva štrku alebo kamienky. Schody budú pohodlne chodiť aj za mokra alebo po daždi. Samostatne môžete uvažovať o usporiadaní zábradlia - napríklad od zvyšných drevených tyčí po stavbe.
Gumené platne
Staré pneumatiky z nákladného vozidla majú veľkú plochu, z ktorej je možné vyrobiť taniere. Prvým krokom je orezanie pásky a potom z nich rovnako veľké kúsky štvorcového alebo obdĺžnikového tvaru. Dráha z dosiek môže byť vyrobená z mozaikového typu, natretá rôznymi farbami. Štrbiny medzi doskami sú zámerne širokéNaplňte ich farebnými kamienkami. Hranicu pre dekoratívnu cestu je možné vyrobiť z výstuže vykopanej do zeme oblúkom, ako aj z veľkého kameňa.
Dôležité! Ak chcete vytvoriť hladké obrazy z pneumatík automobilov, musíte vziať materiál s rovnomerným opotrebením behúňa.
Vytvorenie stopy pneumatík
Ak nie ste spokojným majiteľom automobilu, môžete sa obrátiť na opravovňu automobilov s ohľadom na materiál. V závislosti od zvolenej možnosti sa vyberajú trasy a pneumatiky. Pre široké pásy je lepšie použiť materiál z nákladných automobilov na schody - rovnakej veľkosti. Multiballová kompozícia je vhodná pre kachľový typ, napriek tomu bude musieť byť rezaná.
Usporiadanie stôp
Prvou fázou každej výstavby je plánovanie. Musíte odhadnúť približné množstvo požadovaných surovín na základe šírky, dĺžky a počtu trás v krajine. Potom by ste mali nakresliť rozloženie na papier, označte všetky veľkosti. Nezabudnite vziať do úvahy budúcu výzdobu, napríklad svetlá. Je tiež potrebné zvážiť kombináciu ciest s drenážnymi a zavlažovacími systémami v záhrade a zeleninovej záhrade.
Potrebné materiály a náradie
Vyberú sa potrebné pneumatiky a uvedú sa všetky výpočty.
Vieš? Najväčšie pneumatiky boli vyrobené spoločnosťou Bridgestone pre sklápač BelAZ. Ich hmotnosť je 5,5 t a priemer viac ako 4 metre.
Na prácu potrebujete také nástroje a materiály:
- skladačky;
- píly na kov;
- Stavebný nôž;
- lopatu;
- ax;
- nechty;
- ruletové koleso;
- markeru;
- drevené tyče.
![](http://img.tomahnousfarm.org/img/ferm-2020/2506/image_lryo02ArxHY.jpg)
Dlažba
Guma je ohybná, takže všetky nepravidelnosti alebo vydutia budú viditeľné okamžite po inštalácii. Prvým krokom bude vyčistenie vegetácie a vyrovnanie miesta na kladenie.
Pokyny pre dlažbu:
- Na rovnej pôde dochádza k depresii. Veľkosť závisí od štruktúry pôdy: na ťažkej ílovitej pôde - asi 15 cm, na sypkej zemi - do 25 cm.
- Potom sa naleje vrstva piesku, nad ňou vrstva štrku. Musíte zaspať, aby guma nebola úplne vyrovnaná s povrchom, ale mierne vyčnievala.
- Použitím skladačky je behúň oddelený od bočnej steny a ráfika. Tak urobte so všetkým materiálom.
- Ďalej, ak je položená páska, na oboch stranách sa urobia rezy 5 až 7 cm na protiľahlých pásoch tak, aby pohodlne sedeli na vankúši.
- Na výrobu dosiek sa pásky narezávajú na rovnaké segmenty požadovaného tvaru.
- Pozdĺž cesty sú položené drevené tyče. Pod doskami sú tyče vtlačené do vankúša vo všetkých smeroch.
- Plnia gumové polotovary.
- Pri vytváraní schodov začínajú od dolného pochodu. Môžete kopať pneumatiky do jedného riadku alebo zvýšiť počet, ak to územie umožňuje. Pneumatika je pochovaná kvôli spoľahlivosti o tretinu výšky.
- Ďalší je vykopaný nad predchádzajúcim a pokrýva jeho časť.
- Po položení dovnútra sa pôda vyleje, piesok a stlačí. Vrchná vrstva je vyrobená zo štrku, takže je bezpečné chodiť v daždivom počasí.
![](http://img.tomahnousfarm.org/img/ferm-2020/2506/image_rMgdT26CTcn.jpg)
Vytvorte orámovanie
Pre dokonalý vzhľad konštrukcie a jej zosilnenie z boku je obrubník vydláždený. Najjednoduchšou možnosťou je vykopať tú istú gumu vo zvislej polohe a zaistiť ju kovovými konzolami. Používajú sa aj zvyšky drevených tyčí a kolíkov, výstuže.
Dôležité! Ak chcete naniesť niekoľko vrstiev farby, odporúča sa pred prácou riediť do tekutejšieho stavu s bielou liehovinou.
Po výstavbe chaty môžu zostať nepoužité tehly alebo kameň. Pretože guma je trvanlivá, nízky plot je často vyrobený z betónu naliatím do vopred pripraveného debnenia.
Maľba
Na maľovanie chodníkov použite špeciálnu gumovú farbu označenú KCH-136. Smalt je vysoko odolný voči vode (čerstvej aj morskej), mrazu až do -30 ° C, proti ultrafialovému žiareniu. Bude sa musieť aktualizovať o 4–5 rokov. Naneste farbu na nemastný povrch štetcom alebo valčekom. Ak sa práca vykonáva v teplotných podmienkach od + 20 ° C a viac, schne za 3-4 hodiny.
Výhody a nevýhody gumových pásov
Chrániče automobilov nie sú nedostatkom, dajú sa ľahko získať bez osobnej dopravy.
- Materiál má ďalšie výhody:
- nevzdáva sa hnilobe, nemá záujem o hlodavce;
- tráva nerastie cez plátno, čo znamená, že cesta bude upravená, nevyžaduje opustenie;
- bezpečnosť pohybu - náter nie je klzký, aj keď je mokrý;
- úspora nákladov;
- odolnosť voči poveternostným podmienkam;
- jednoduchosť spracovania;
- jednoduchá starostlivosť - môžete opláchnuť vodou z hadice alebo zametať prach metlou.
- Nevýhody sú však:
- nezastupiteľný vzhľad;
- na veľkú plochu bude potrebné veľké množstvo materiálu;
- guma nie je plastová;
- potreba prípravných prác, vytváranie vankúšov.
V praxi má akýkoľvek materiál svoje nedostatky, či už v prevádzke alebo v cene alebo v prevádzke. Medzi všetkými dostupnými spôsobmi vytvárania ciest v krajine je používanie starých pneumatík považované za najlacnejšie a najjednoduchšie.