Kone sú všestranné hospodárske zvieratá, ktoré pomáhajú ich majiteľom obrábať pôdu a prepravovať tovar mimo dediny. V tomto druhom prípade by sa mal okrem koňa použiť aj špeciálny vozík na kolieskach, ktorý sa všeobecne nazýva „košík“. Spolu so zvieraťom sa stáva prepravou ťahanou koňmi a dá sa použiť na pohyb po verejných cestách. Z tohto dôvodu bude pre každého poľnohospodára užitočné dozvedieť sa o črtách nezávislého vytvorenia takéhoto dizajnu.

Použitie košíka

Dizajn koňa a vlastnosti jeho konštrukcie priamo závisia od účelu použitia hotového výrobku. Napríklad na prepravu osôb na verejných komunikáciách sa musia do vozíka nainštalovať vhodné lavičky a rukoväte a na vonkajšej strane odrážače. Strany tohto dizajnu by mali byť dosť vysoké, aby chránili cestujúcich pred prachom a okruhliakmi vyletujúcimi pod kolesá prechádzajúcich automobilov.

Ak sa vozík používa iba na prepravu sena alebo slamy, môže byť jeho základňa vyrobená z reziva bez toho, aby sa to týkalo pevnosti konštrukcie. Dobrou možnosťou by v tomto prípade boli dobre vysušené listnaté stromy (ale nie ihličnany).Na prepravu objemných a ťažkých nákladov sú vhodné vozíky so silným rámom a kovovou základňou namontované na silných podperách kolies. Pri konštrukcii tohto dizajnu môžete použiť takmer akúkoľvek surovinu, hlavná vec je, že spĺňa všetky požiadavky na pevnosť.

V niektorých prípadoch môžu byť kone využité na vozíky určené na jazdu na koni po meste. Samozrejme v takýchto situáciách hrá vzhľad štruktúry dôležitú úlohu pri výbere, preto je žiaduce, aby všetky prvky vozňa boli vyrobené iba z vysoko kvalitného dreva, ktoré bolo podrobené náležitému spracovaniu.

Vieš? Podľa historikov sa prvý kôň objavil asi pred 60 miliónmi rokov a vážil iba 5 kg s výškou 35 cm. Eogippus zavolali jej zoológovia.

Za dobrý dekoratívny materiál sa považuje aj plast, ktorý môže dopĺňať celkový vzhľad alebo zamerať sa na konkrétne prvky košíka. Samostatne môžeme rozlíšiť vozíky, ktoré sa používajú na prepravu koní v zime. Na rozdiel od štandardných doplnkov kolies nemajú nápravy, ale to im nebráni vo vývoji rýchlosti okolo 6 km / h.

Druhy koňských vozíkov

„Košík“ alebo „Košík“ - bežné názvy košov ťahaných koňmi so štyrmi kolesami. Zvyčajne sa na nich používajú kone, ale občas sa vyskytujú prípady použitia mulov, byvolov a volov. Hlavným materiálom na výrobu tohto typu prepravy je najčastejšie drevo a celá konštrukcia je často umiestnená na rovnakých drevených kolesách.

Vozíky s gumenými pneumatickými kolesami a ťažným pásom sú modernejšou verziou vozíkov s nosnosťou približne 750 kg. Hmotnosť samotného vozíka sa môže pohybovať medzi 250 až 300 kg, pretože veľa závisí od konkrétneho typu konštrukcie. Hlavné odrody sú nasledujúce.

Trolejbus

Vozík - špeciálne vybavený vozík na prepravu osôb. Vo svojej konštrukcii sú spočiatku k dispozícii sedadlá pre cestujúcich a kabína a pre väčšiu bezpečnosť cestujúcich pri cestovaní môžu byť použité aj držadlá namontované na bočných stranách. Kolesá vozíkov sú vyrobené iba z pneumatík, pretože sa musia pohybovať po tvrdých vozovkách.

Pohrebný voz

Pod týmto pojmom sa rozumie dlhý vozík, ktorého predná a zadná časť sú spojené dlhými pozdĺžnymi doskami alebo tyčami, na ktorých sú priečne naskladané kovové plechy. Drogs nemajú telo a za starých čias sa používali ako pohrebné vozy na prepravu tiel zosnulého na pohrebisko. Dnes je táto verzia vozíka ideálna na prepravu objemného tovaru vrátane stohy sena, samozrejme, ak ich majiteľ správne pripevní k povrchu.

Police

Tento typ vozíka sa najčastejšie používa na prepravu ťažkých nákladov. Jej telo je vyrobené v podobe pevného dreveného podkladu, na ktorý je položená záťaž, a v prípade potreby ju zabezpečuje. Policová platforma môže byť vyrobená z odolného dreva: v pozdĺžnom smere sú dosky uložené veľmi blízko pri sebe a na bokoch sú pripevnené priečnymi, kratšími, drevenými prvkami. Je žiaduce inštalovať celú konštrukciu na pevný kovový rám s dobrým tlmením a používať gumené nafukovacie pneumatiky vo forme kolies.

Posádka

Posádka je uzavretá osobná preprava, ktorej konštrukcia poskytuje pružiny. Môže byť jednoosový (dvojkolesový) a dvojosový (štvorkolesový), viac-menej pohyblivý, čo ovplyvňuje ovládateľnosť. Medzi ďalšie charakteristické znaky týchto druhov patria:

• rozdiely v štrukturálnej stabilite;
• kapacita časti tela;
• druh pružín;
• nosnosť.

Na základe typu postroja sú posádky vybavené ojom alebo hriadeľmi. Drevené prvky sa môžu používať ako kolesá, sú však charakteristickejšie pre malé výletné posádky na území súkromných historických múzeí a na zvyšné vozíky sa inštalujú pohodlnejšie gumené kolesá.

Dôležité! Predbežne vypočítajte približnú hmotnosť prepravovaného tovaru v budúcnosti, čo vám pomôže vybrať najvhodnejší materiál na výrobu košíka.

Ako vyrobiť vozík pre koňa vlastnými rukami

Vo verejnej sfére sa dajú ľahko nájsť rôzne typy vozíkov, ale nie všetci poľnohospodári sú ochotní za ne zaplatiť tisíce rubľov. Je oveľa výhodnejšie ich vyrobiť vlastnými rukami, najmä ak už máte zručnosti „domáceho dizajnu“.

Rozmery a výkresy

V najjednoduchšej verzii bude vozík ťahaný koňmi pozostávať z nápravy, rámu a namontovaného zariadenia požadovanej veľkosti. Pokiaľ ide o parametre hotového výrobku, potom je všetko čisto individuálne a závisí od účelu budúceho vozidla. Na krátke cesty a prepravu plodiny postačuje celková dĺžka 2,85–3 m, so šírkou závesnej časti 1,46 ma šírkou nápravy 1 m. Optimálna výška vozíka je 1 m, je však dôležité vziať do úvahy veľkosť koňa a účel použitia vozíka. Vzorový diagram takého produktu môže mať túto formu:

Materiály a nástroje na prácu

Nie všetci poľnohospodári majú preto možnosť spracovať drevo rôznymi spôsobmi, aby sa uľahčila táto úloha. Ako rázvor kolies je lepšie pripraviť kovové nápravy kolies, zváraný rám a dva páry pneumatík (spolu s diskami) z akéhokoľvek automobilu vopred. Okrem nich budete tiež potrebovať:

• drevené dosky (najlepšie z tvrdého dreva);
• kovové rúry alebo profily;
• kladivo;
• nechty;
• kovové rohy;
• zváračky a príslušenstvo;
• náradie na prácu s drevom.

Môžete tiež pripraviť skrutkovač a dlhé samorezné skrutky, pomocou ktorých môžete lepšie pripevniť diely k spojom.

Dôležité! Pri výbere kovových rohov dávajte prednosť veľkým a hrubým výrobkom s hrúbkou najmenej 5 mm.

Fáza výroby

Výrobný proces každého jednotlivého košíka má množstvo funkcií a, v závislosti od použitých materiálov, znamená úplne odlišné činnosti. Všeobecné fázy vytvorenia dizajnu s hotovými pneumatikami automobilu však budú vyzerať takto:

1. Výroba podvozku: nápravy kolies a pevný rám podvozku. Je žiaduce, aby tieto komponenty boli úplne kovové, vyrobené z rúrky alebo profilu.
2. Vytvorenie pevnej zadnej a pohyblivej prednej nápravy, pripevnené na hrubý kovový kolík s podložkami.
3. Vytvorenie špeciálnej konzoly pre oje (ak potrebujete oje). Hriadele (dlhé drevené tyče alebo železné rúry) by sa mali pohybovať rôznymi smermi a súčasne spájať s prednou nápravou. Túto možnosť poskytuje fixačný mechanizmus.
4. Dodatočná fixácia hriadeľov pomocou konzol a ich vystuženie pásmi (drôt pripevnený k hriadeľom a prednej náprave košíka je perfektný pre úlohu tohto prvku).
5. Nastavenie kolies (na existujúcom základe musíte iba „nasadiť“ pripravené kolesá automobilu a pripevniť ich vhodnými skrutkami).
6. Vytvorenie základne vozíka (časť tela). Z pripravených dosiek sa odrežú segmenty požadovanej dĺžky, potom sa zrazia do pevnej platformy a pripevnia sa k rámu. Ak vozík potrebuje boky, potom na pravej strane môžete vytvoriť 4 pozdĺžne stĺpy a na ne pripevniť pozdĺžne koľajnice. Pevné bočné steny sú pripevnené na nosnom ráme a zadná a predná časť sú uzavreté odnímateľnými časťami, čo uľahčuje proces riadenia postroja.

Video: ako vyrobiť košík pre koňa vlastnými rukami

Ako upevniť koňa do košíka

Správna výroba vozíka je iba polovicou úspešného splnenia úlohy, pretože ak sa chcete vyrovnať s prepravou osôb alebo nákladu, musíte koňa stále správne využívať.

Vieš? Kone majú veľmi dobre vyvinutý zmysel pre dotyk a pery a kopytá sa v tomto ohľade považujú za „najcitlivejšie“ orgány. S ich pomocou sú zvieratá dobre orientované na zemi.

Zvyčajne sa tento proces nelíši vo zvyšujúcej sa zložitosti a jeho nuansy viac závisia od typu konkrétneho návrhu, ale všeobecne vlastník sa musí zamerať na tieto kroky:

1. Príprava a čistenie samotného zvieraťa, monitorovanie stavu jednotlivých komponentov postroje: kôň musí byť úplne zdravý a všetky postroje a spojovacie prvky musia byť silné a neporušené (aj najmenšie opotrebenie pásov môže spôsobiť nepredvídané problémy na ceste).
2. Nastavenie dĺžky a nastavenie remorkéra (Ak tomuto problému nevenujete náležitú pozornosť, postroj sa skreslí a presnosť košíka sa naruší).
3. Využite možnosti. Brušný a vzájomne prepojený jeden prstenec musí byť pripevnený na hriadeľoch.
4. Výstroj pre kone. Nasaďte si obojok, uzdu a opatrovateľ, aby bol zaistený na spodnej časti kohútika (pri umiestnení na chrbte bude veľmi nízka a v kohútiku - príliš vysoká). Obojok položte na koňa iba tak, aby bol najprv umiestnený so svojimi kliešťami nahor, potom ho možno sklopiť k krku a podľa potreby otočiť (v prípade potreby vyrovnať časť). Teraz potiahnite krk okolo krku a rovnako ho vyrovnajte. Pripojte všetky dostupné popruhy k prackám, ktoré sú pre ne vhodné, a utiahnite ich, až kým medzi týmito prvkami a ischiálnymi tubermiami nebude iba dlane.
5. Zasadte koňa do šachty, ktorá sa dá urobiť rôznymi spôsobmi. V najjednoduchšej verzii musí zviera prekročiť stĺp, ale ak to odmietne, môžete skúsiť získať koňa dozadu. Niektorí jednotlivci reagujú opatrne na tento manéver, takže ak obe možnosti nie sú úspešné, zostane iba valiť hriadele na stojace zviera. Druhá možnosť je najvhodnejšia pre plachých a mladých ľudí.
6. Zapínanie oblúka. Vezmite produkt a postavte sa pred koňa a pozerajte sa naň presne. Opierku oprite o pravú nohu zvieraťa a krútením pootočte dĺžku remorkéra. Umiestnite ho blízko okraja hriadeľov a potom vložte ľavý okraj oblúka do slučky remorkéra. Druhý je potrebné hodiť cez hriadeľ a zaistiť ho tak, aby vychádzal upevnený v výstrihu oblúka, ktorý sa už uskutočnil na krku koňa. Teraz choďte na druhý hriadeľ a otočte oblúkom zárezom. Položte remorkér na hriadeľ a slučku na oblúk. Utiahnite svorku dobre a ovinte kliešť okolo kliešťov: po spojení by mali byť umiestnené v pravom uhle k sebe.
7. Záverečné udalosti. Ak je kôň už priviazaný k ľavému chvostu, zostáva iba hádzať výhovorku okolo krku zvieraťa, pripevniť šnúrku k remorkéru (iba tak, aby kôň mohol voľne zdvihnúť hlavu) a hodiť popruhy cez šachty tak, aby boli pevne pripevnené a aby sa neobsadili. Posledným dotykom je upevnenie opory a hrotu.

Video: ako uviaznuť koňa do košíka

Pri usilovnej a usilovnej práci nie je v samostatnej výrobe košíka nič komplikované, stačí si len vybrať najvhodnejší materiál, zvoliť kolesá a stráviť trochu osobného času, ktorého odmenou bude relatívne lacný vagón.